राजधानी में स्मॉग की समस्या से जूझते हुए दिल्ली ने मंगलवार को शहर के कई हिस्सों में क्लाउड सीडिंग का परीक्षण किया, जिससे उम्मीद जगी है कि आर्टिफिशियल बारिश जल्द ही जहरीली हवा को धो सकती है।
यह अभियान आईआईटी कानपुर से लाए गए विमान द्वारा किया गया, जिसमें विशेष नमक-आधारित और सिल्वर आयोडाइड फ्लेयर्स लगे थे, जो बारिश को प्रेरित करने के लिए डिजाइन किए गए हैं। परीक्षण दोपहर 12:30 बजे निर्धारित था, लेकिन कम दृश्यता के कारण विलंब हुआ।
संशोधित सेसना-206एच विमान ने दिल्ली के उत्तरी छोर पर नमी से भरे बादलों के ऊपर उड़ान भरी, जहां सिल्वर आयोडाइड और सोडियम क्लोराइड जैसे रसायनों को छोड़ा गया ताकि वर्षा हो सके।
दिल्ली के पर्यावरण मंत्री मंजिंदर सिंह सिरसा ने कहा कि यदि सफल रहा, तो क्लाउड सीडिंग के माध्यम से आर्टिफिशियल बारिश वायु प्रदूषण को काफी कम कर सकती है। वर्षा 15 मिनट के भीतर हो सकती है या चार घंटे तक लग सकती है, उन्होंने कहा।
सिरसा ने बताया, “खेड़की, बुराड़ी, मयूर विहार और अन्य क्षेत्रों में क्लाउड सीडिंग हुई। आठ फ्लेयर्स का उपयोग किया गया और पूरा प्रक्रिया करीब आधा घंटा चली। आज दूसरा और तीसरा परीक्षण भी होगा।”
मंगलवार का यह परीक्षण पिछले सप्ताह बुराड़ी के ऊपर टेस्ट फ्लाइट के बाद हुआ, जिसमें सिल्वर आयोडाइड और सोडियम क्लोराइड की छोटी मात्रा छोड़ी गई थी। हालांकि, नमी का स्तर 20 प्रतिशत से नीचे था (जरूरी 50 प्रतिशत की तुलना में), इसलिए बारिश नहीं हुई।
क्लाउड सीडिंग प्रोजेक्ट को भारत मौसम विभाग (आईएमडी) और दिल्ली सरकार के पर्यावरण विभाग से अंतिम मंजूरी मिल चुकी है, जो राष्ट्रीय राजधानी में आर्टिफिशियल बारिश पैदा करने का पहला पूर्ण पैमाने का प्रयास है।
यह प्रयास दिवाली के बाद प्रदूषण के एक और चिंताजनक उछाल और पड़ोसी राज्यों में पराली जलाने की बढ़ती घटनाओं के बीच आया है, जब सर्दी शुरू हो रही है।
मंगलवार सुबह दिल्लीवासी बादल भरे आकाश और घने धुंध के बीच जागे, शहर का वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) 305 पर था, जो ‘बहुत खराब’ श्रेणी में है। केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (सीपीसीबी) के आंकड़ों के अनुसार, शहर के 38 निगरानी स्टेशनों में से 27 पर इसी तरह की रीडिंग थी।
अधिकारियों ने कहा कि क्लाउड सीडिंग परीक्षण सर्दी के प्रदूषण नियंत्रण रणनीति का हिस्सा हैं और चरणबद्ध तरीके से किए जाएंगे। दिल्ली कैबिनेट ने मई में पांच ऐसे परीक्षणों को मंजूरी दी थी, कुल लागत 3.21 करोड़ रुपये।
हालांकि, बार-बार मौसम संबंधी बाधाओं ने अभियान को कई समयसीमाओं से पीछे धकेल दिया—मई अंत से जून, अगस्त, सितंबर और फिर मध्य अक्टूबर—इस सप्ताह अंततः लॉन्च स्टेज तक पहुंचा।
प्रोजेक्ट का विचार सरल है: जब विमान बादलों में सिल्वर आयोडाइड या सोडियम क्लोराइड जैसे रासायनिक यौगिक छोड़ता है, तो ये कण संघनन के केंद्र के रूप में कार्य करते हैं, पानी की बूंदों को बनने और वर्षा के रूप में गिरने में मदद करते हैं।
उम्मीद है कि थोड़ी सी फुहार भी हवा में मौजूद प्रदूषकों को धो देगी, कणों को जमाकर शहर के आकाश को साफ करेगी और साफ हवा के लिए हांफते दिल्लीवासियों को राहत देगी।
विशेषज्ञों का कहना है कि आदर्श स्थितियों में वर्षा क्लाउड सीडिंग के 15 से 30 मिनट के भीतर शुरू हो सकती है। ठंडे या शुष्क बादलों में, हालांकि, इसमें दो घंटे लग सकते हैं या बिल्कुल न हो। हवा की तीव्रता, तापमान और बादल की ऊंचाई जैसे कारक भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
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