पूर्वांचल एक्सप्रेसवे को गोरखपुर से जोड़ने वाला लिंक एक्सप्रेसवे जर्जर हालत में है, 91 किलोमीटर लंबे लिंक एक्सप्रेसवे के 45 किलोमीटर के हिस्से में 74 जगहों पर गड्ढे हैं। कुछ गड्ढे 10 से 15 फीट लंबे हैं, जबकि अन्य आधे फुट गहरे हैं। कई जगहों पर सड़क बीच से फट गई है। एक्सप्रेसवे बनाने वाली कंपनी ने इन गड्ढों को बजरी से भर दिया है, लेकिन बजरी सड़क पर दूर-दूर तक फैली हुई दिखाई देती है। जहां-जहां पैचवर्क उखड़ गया है, वहां फिर से गहरे गड्ढे बन गए हैं। इससे ‘आरामदायक यात्रा’ का अनुभव खराब हो जाता है। 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार बनाए रखना भी मुश्किल हो जाता है।
ऐसा नहीं है कि एक्सप्रेसवे का निर्माण जल्दबाजी में किया गया था। इसे पूरा होने में पांच साल लगे। इसमें केवल चार लेन हैं। इसके निर्माण पर कुल 7,283 करोड़ रुपये खर्च हुए, जिसका मतलब है कि प्रति किलोमीटर निर्माण पर औसतन 80 करोड़ रुपये खर्च हुए। इसमें भूमि अधिग्रहण की लागत भी शामिल है। ऐसा प्रतीत होता था कि ये गड्ढे कुछ ही दिन पहले भरे गए थे, लेकिन अब बजरी और डामर गड्ढों से बाहर निकलकर सड़क पर जमा हो गए थे, जिससे उभार बन गए थे। दूसरे शब्दों में कहें तो, सड़क के एक तरफ एक गड्ढा है और ठीक उसके बगल में दूसरी तरफ एक फुट ऊंचा उभार है।
इस जगह पर सड़क धंस गई है बीच में नाले जैसा गड्ढा बन गया है। बारिश के दौरान पानी किनारे की ओर बहने के बजाय यहीं जमा हो जाता है,इससे सड़क को और नुकसान पहुंचता है। कई यात्रियों की शिकायत है की यह पूर्वांचल एक्सप्रेसवे या आगरा एक्सप्रेसवे जैसा नहीं है, वास्तव में यह लखनऊ के किसान पथ जैसा भी नहीं है; इस पर बहुत सारे गड्ढे हैं। अन्य लोगों ने भी कहा कि इस एक्सप्रेसवे पर यात्रा करना आसान नहीं है। आप 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से गाड़ी चला रहे होते हैं, और फिर अचानक गड्ढे दिखाई देते हैं, जिससे वाहन कई बार नियंत्रण से बाहर हो जाता है।
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